Для устранения указанного недостатка необходимо заменить прямо пропорциональную зависимость между прогибом балки (плиты) и реактивным давлением в данной точке основания другим уравнением, более правильно отражающим работу грунта под нагрузкой. Впервые вопрос о такой замене поставили Проктор и Вихгард. В своих работах они не только дали научную критику гипотезы коэффициента постели,читать
Для расчета такой конструкции в большинстве случаев пользуются дифференциальным уравнением упругой линии балки, имеющим вид: В приведенном уравнении две величины являются неизвестными. Для их нахождения недостаточно иметь одно уравнение; возникает необходимость в дополнительном уравнении, связывающем эти величины. Характер зависимости между искомыми величинами, принятый в уравнениях, определяет метод расчета.читать
Расчет по деформациям (2-е предельное состояние) предусматривает определение прогиба от действия нормативной нагрузки и от предварительного обжатия бетона. Общие деформации дорожных плит и подрельсовых оснований зависят не только от жесткости самой конструкции, но и от деформативных свойств основания. Поэтому при расчете дорожных конструкций обязательно проверяют напряжениячитать
Строительные нормы и правила (СНиП П-В.1-62) предусматривают, что расчет бетонных и железобетонных конструкций должен производиться по предельным состояниям. Сущность этого метода заключается в определении напряженных состояний конструкций, при наступлении которых она теряет способность сопротивляться внешним воздействиям, или становится невозможной нормальная эксплуатация сооружения. Дорожные одежды и путевые конструкции из предварительночитать