Особого внимания заслуживает оценка пропускной способности и уровня загрузки при разработке проектов реконструкции и капитального ремонта дорог. Объективный учет интенсивности движения и правильная оценка пропускной способности по характерным периодам года позволяют в этом случае при одних и тех же ресурсах предусмотреть более существенные меры повышения пропускной способности подходов к городам,читать
В строительных нормах и правилах для каждой категории дорог приведены минимальные и максимальные значения физических транспортных единиц, в то время как пропускная способность определяется для расчетных легковых автомобилей. В зависимости от состава транспортного потока и рельефа местности можно в каждом конкретном случае определить средневзвешенноечитать
В связи с тем, что пропускная способность дорог при неблагоприятных условиях погоды меньше, чем в эталонных, уровень загрузки движением и состояние транспортного потока при одной и той же фактической интенсивности в различные периоды года может колебаться в значительных пределах. Исходя из этого установлена максимальная часовая интенсивность движения для дорог различныхчитать
Влияние состояния дороги и погодно-климатических факторов на пропускную способность можно учесть, введя понижающие ее коэффициенты, полученные из сопоставления пропускной способности в фактических и эталонных условиях движения. В наиболее полной мере этот учет можно осуществить, используя методику определения коэффициентов обеспеченности расчетной скорости. В этом случаечитать