Расчетный тип и грузоподъемность машин устанавливаются на основе анализа размеров и характера грузооборота и технико-экономического сопоставления вариантов с учетом дорожных затрат. Практикой технико-экономических расчетов установлено, что на дорогах III категории (при грузооборотах до 100 тыс. г в год) целесообразно применять автомобили и автопоезда средней грузоподъемности 3,5-4 г. Чем больше грузооборот,читать
Эти дороги строятся ранее прочих объектов и проектируются с учетом размеров и характера движения транспорта в период строительства. При реконструкции дорог целесообразность использования существующих элементов дорог обычно устанавливают технико-экономическими расчетами. Переустройство дорог часто бывает целесообразно выполнять стадийно по очередям. При переустройстве дорог предусматриваются мероприятия, обеспечивающие движение транспорта в период строительствачитать
Подъездные дороги промышленных предприятий большого протяжения почти всегда имеют тенденцию в будущем перейти в сеть дорог общего пользования и поэтому они должны удовлетворять одновременно требованиям норм проектирования автомобильных дорог промышленных предприятий и нормам проектирования автомобильных дорог общей сети или городских дорог. Дорожная сеть должна обеспечивать: а) наиболее экономичное и техническичитать
К виду причисляются подъездные и внутризаводские дороги, предназначенные для обслуживания перевозок массовых грузов промышленных предприятий: а) руды — от рудника до обогатительной фабрики; б) карьерных материалов — от карьера до обогатительной фабрики; в) топлива и сырья — от железной дороги или пристани до предприятия; г) готовой продукции или полуфабрикатов —читать